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空调外机不转的原因-空调压缩机故障判断方法分析处理
  俗话说“冷在三九,热在三伏”,作为制冷降温的利器,空调一直在人们的生活中占有举足轻重的地位,尤其成为夏日不可或缺的家电产品,但因为各种故障导致空调无法正常运行的问题也接踵而来,空调外机不转就是其主要故障之一。空调外机不转的原因有很多,空调外机不转怎么办,注意以下解决方法。
  空调外机不转的原因-控制变压器损坏
  空调外机不转怎么办:拆下变压器,测量初级线圈无阻值,次级阻值正常,很显然,变压器初级线圈已经损坏,更换一个新的变压器后,接上电源,电源指示灯亮起,机器工作正常。
  空调外机不转的原因-压敏电阻击穿损坏
  空调外机不转怎么办:打开机器外壳检测,发现5A保险管已经发黑,这种情况多为雷击所致,在此,舒适100网提醒广大客户,在多发生雷雨的夏季,天气变化时最好将空调电源插头拔掉,这样,可以避免不必要的损失。
  空调外机不转的原因-冷凝器、蒸发器外部脏堵
  空调外机不转怎么办:空调的蒸发器、冷凝器外部脏堵(如柳絮、尘埃),都会使制冷效果明显下降,甚至出现不制冷现象,此种现象有些用户往往认为是缺氟,此种现象有些用户往往认为是缺氟,便送修理部修理,用户平时应注意空调的定期清洗与保养工作。
  空调外机不转的原因-压缩机启动电容的损坏
  空调外机不转怎么办:如果一台1.5匹分体式空调器,开机后不制冷,室内、外风扇都转,但压缩机不工作,打开室外机,测量220V已经到接线柱,关掉电源后,测量压缩机绕组阻值正常,在测压缩机的启动电容已经没有充、放电现象,显然已经开路,更换启动电容后,故障排除。
  空调外机不转的原因-空调电源线容量不足
  空调外机不转怎么办:动前测220V供电正常,而压缩机启动瞬间测电压只有150V左右,此多为220V供电线选配不当,导线横截面细,遇此故障只要更换电源线即可。
  空调外机不转怎么办,以上就是主要几种空调外机不转的原因和解决方法。实际上,空调并不是安装完毕后就一劳永逸了,还需要用户在后期的使用过程中定期清洗和维护其次,如果空调出现故障,我们可以先进行简单的排查,了解故障产品原因及严重程度,再决定是否找人维修,可能还会帮您减少一大笔开支。
空调现如今成为了我们日常生活的必备电器,而空调压缩机则是空调制冷系统的心脏。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中,近年来空调压缩机技术一直走在行业的前列,本文将对空调压缩机做简单介绍。
空调压缩机—空调压缩机的工作原理
空调压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂),这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,再被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。
空调压缩机—空调压缩机的维护
开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种,从吸气截止阀旁边通孔吸入,从加油孔中加入,从曲轴箱下部加入,具体操作步骤如下:
1、关闭吸气截止阀,启动压缩机几分钟,将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器,使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀,慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞,将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞,装上锥牙接头和铜管;
2、准备好润滑油;
3、用手指揿住吸油管口,起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象,则让压缩机继续运转2~3分钟,使曲轴箱内呈真空状态,当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
4、把手指揿住的管口浸入油中,浸入后即放手,油便从油管吸入曲轴管;
5、观察油面指示器,所指油面是否达到油面线为止;
6、拆下铜管和接头,旋上螺塞扳紧,启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出,当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞;
7、打开吸、排气截止阀,加油工作完成。
技术改变生活,随着消费者需求的不断增长,空调压缩机技术也不断的在改进。相信不久的将来会有越来越多高效、节能的产品投入市场,为我们的高品质生活提供坚强的物质基础。
压缩机是空调制冷(热)系统的能量核心,在制冷系统中主要起到压缩制冷剂和推动冷冻油不断循环的作用。在空调系统中,压缩机可以分为往复式、旋转式和涡旋式3种。其中往复式应用在早期空调,现已淘汰。目前采用较多的是旋转式和涡旋式。
一、空调压缩机故障判断方法分析处理
1、压缩机的电动机损坏:
第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机;
第二、系统冷媒泄露;
旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时,还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露,则只会有少量的高压气体排出压缩机,这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来,长此以往,会导致压缩机电机烧毁。
当压缩机堵转时,首先应尽量排除电机的因素,所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。
2、压缩机电容问题:
第一,电容器损坏(短路、断路);
第二,电容器规格与压缩机不相符。
注意:此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机,其因在定子铁心中通入三相交流电,而产生旋转磁场,故不需要电容器。
3、压缩机的热保护频繁动作:
第一、热保护器不正常;可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明;
第二、电源线布线不合理(压缩机接线端子的接线不正确,或者变频空调的变频器缺相运行:即检查三相间的电流,看是否有短路、断路),低电压起动;
第三、系统高低压尚未平衡就启动;一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机;也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡;
第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击。在长期停机状态下和低温时,压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中,使液面(液态制冷剂和润滑油的混合液)升高,在起动时,封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发,产生强烈的发泡现象。
4、压缩机发生镀铜现象或者生锈,即系统进水了:
制冷系统对水分有严格的要求,一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机,会对压缩机产生如下严重危害:
第一:压缩机机械零部件镀铜、生锈。当镀铜和生锈达到一定程度后,将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙,严重时可导致压缩机堵转。
第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀,导致电机短路;
第三、冷媒和冷冻油的劣化;
第四、叶片弹簧脆化、断裂;
一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。
5、压缩机异常磨损:
第一、压缩机内部部件的间隙小,这一般是压缩机自身问题;
第二、冷冻油的问题,如:回油孔不良;油量不足;油炭化变质,回油不良等。
冷冻油在压缩机内部起到润滑作用,能有效的防止泵体机械部品的磨耗,且其油封作用能维持高低压间的压差,避免高低压串气,防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环,还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时,压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗,并最终导致压缩机堵转。
系统回油不良主要有以下几种原因:
第一、室内外连接管长度和落差超出规定值;一般规定室内外连接管不得超过15m,落差最大为5m。
第二、系统的毛细管堵塞或选择不合理和室内换热器分液不均匀导致制冷剂没有完全蒸发就回到压缩机中,由于其没有完全蒸发则流速相对较慢冷冻油就会可能附在换热器管壁,造成回液不良,同影响系统能力的提高和来回波动。
第三、系统冷媒泄露带走了冷冻油,而补氟时没有补充冷冻油造成系统回油不良。
6、压缩机有异物进入:
压缩机自身带有的杂质和空调器系统内带来的杂质。
二、空调系统故障案例
案例1:加长管没追加或冷媒过量
问题描述:某工厂新装的4台5匹柜机不 定期报排气管高温保护故障,用户认为属机器批量问题,要求厂家协助处理。
现场核实:到达现场后,发现4台柜机均加长8-10米左右,询问师傅安装时是否有检漏和追加冷媒,答复检过漏没发现漏点,但没追加冷媒。
原因分析:当加长连接管未追加冷媒,等同于系统存在不同程度的缺氟,系统缺氟将导致回油量不足,涡旋盘润滑不良而中心温度上升,排气温度偏高,当温度达到保护值时,机器显示E4保护。
现场处理:现场定量追加:50g×8=400g冷媒,排气温度恢复至88度,观察一段时间,再也没出现排气管高温保护。
案例2:室内外机落差大,机器保护频繁。
现场核实:某小学安装10余套5匹柜机,其中两套柜机常出现异常保护,经上门检查发现两套机器内外机落差8米左右。连接管未做回油弯。
原因分析:由于外机高于内机8米,润滑油在循环中要克服较大重力才能回油,内外机落差越大,越难回油,而缺油将引起压缩机频繁保护或出现故障。
处理方法:对落差超过5米的机器,必须没隔不超过5米处设置回油弯,回油弯可设置成“U”型或者“回”型。
案例3:安装不当管路折扁,室内机发出噪音。
现场核实:某单位办公室安装一台3匹柜机,一直反馈开机某段时间内发出啸叫声。
现场检查:
a:开机观察,压缩机启动1分钟后发出啸叫声,声音由小变大,持续2分钟左右声音变小,但还能听到啸叫声。
b:经排查,发现室内机连接管吸气管位置折扁,开机低压压力下降至6-7公斤时发出啸叫声,当低压压力平衡在5.5公斤时,啸叫声消失。
案例4:用户电压不稳定。
现场核实:新装的3匹柜机,运行3分钟后外机噪音大,更换压缩机后故障依旧。现场发现压缩机启动2分钟后,电压有198V下降至173V,此时压缩机开始发出“嗡嗡”声,然后停止运行。
原因分析:用户电源电压过低导致压缩机无法正常启动,建议用户装稳压器处理。
案例5:冷媒泄露。
某网点反映,一家餐馆安装了1台5匹柜机,使用3年更换了3个压缩机,几天前又说不制冷。
现场核实:现场检查,发现压缩机不启动,接线端子U、V、W阻值6O欧姆左右,正常。强制启动压缩机,听到嗡嗡声,判断为压缩机卡死。
原因分析:室外机阀门处有许多油污,卸下小接管螺帽,发现小管喇叭口裂开,分析是二次维修时螺帽固定用力过大造成喇叭口拧裂,造成系统冷媒泄露。
现场处理:放冷媒,倒出压缩机油观察,油颜色很深,如图下图:
由于压缩机油接近黑色,说明系统已严重脏污,同时由于储液罐难以清洗,因此同步更换压缩机、储液罐,并拿氮气及冷媒冲洗系统,重扩喇叭口,定量追加冷媒,机器恢复正常。
 
 
 
 
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